Condicions de treball del pistó

El pistó funciona a alta temperatura, alta pressió, alta velocitat i mala lubricació. El pistó està en contacte directe amb gas a alta temperatura i la temperatura instantània pot arribar a més de 2500k. Per tant, s’escalfa greument i les condicions de dissipació de calor són molt pobres. Per tant, la temperatura del pistó és molt alta quan funciona, fins a 600-700K a la part superior i la distribució de la temperatura és molt desigual; La part superior del pistó es troba sota una gran pressió del gas, especialment la pressió de la traça de treball és la més gran, fins a 3-5MPa per als motors de gasolina i 6-9MPa per a motors dièsel, cosa que fa que el pistó afecti i tingui l'efecte de la pressió lateral; El pistó recorre a una velocitat molt alta (8-12m/s) al cilindre i la velocitat canvia constantment, cosa que genera una gran força inercial, sotmetent el pistó a una gran càrrega addicional. Treballant en condicions tan dures, el pistó deformarà i accelerarà el desgast i també generarà càrregues addicionals i tensions tèrmiques i serà corroït químicament pel gas.
La inspecció del pistó implica principalment la mesura del diàmetre de la falda, l'alçada de la ranura de l'anell del pistó i la mida del forat del passador del pistó:
① La selecció del pistó s’ha de determinar segons la mida de reparació del cilindre. Normalment el valor de mida més gran està marcat a la part superior del pistó;
② A la mateixa sèrie de matolls de peix de lliurament, l'estructura del pistó no és necessàriament la mateixa, de manera que quan es compren pistons, s'ha de seleccionar el tipus de pistó corresponent segons el tipus de motor. Al mateix motor, s’han de seleccionar pistons de la mateixa marca, grup o codi de producte; El mateix model ha d’utilitzar pistons del mateix codi de producte per assegurar -se que la diferència de diàmetre i qualitat del pistó no superi el rang especificat per la fàbrica original. En cas contrari, provocarà una mala combustió del motor, un funcionament aproximat, una economia i una potència reduïdes, etc. Per tant, quan seleccioneu pistons, el tipus de pistó corresponent s’ha de seleccionar segons el tipus de motor.